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传统飞机喷漆与BC/CC喷漆系统对比

[2016-06-14]

一、整机喷漆简介：

对飞机整体全面进行喷漆，这是一项耗时长、工序繁杂、工作量极大的工作。一般来说，飞机在每六年左右进行一次整机喷漆工作，其目的在于增强飞机外表面的防腐蚀能力，加强对飞机整体结构的保护，有效延长飞机的寿命，保证飞机的安全。

二、飞机表面油漆的作用：

防腐：这也是喷漆的主要作用，减少飞机外表和机体表面直接接触，减少腐蚀。

装饰：除了防腐外，喷漆可以有效的提高机体的光亮度，以及可以喷成各种颜色，树立不同航空公司的风格和品牌效应。

三、油漆系统的发展历程：

四、目前使用的油漆体系：

波音系列：BMS10-72系列，也就是底漆BMS10-70 +面漆BMS10-60的喷漆体系。

空客系列：空客飞机外表喷漆采用底漆CML16-006+面漆CML16-002的喷漆体系。

但是针对飞机维修，无论波音还是空客，都认可国际汽车工程师学会(SAE International)的航空材料规格标准AMS 3095A—航空外部系统用漆标准，也就是说AMS3095体系下的油漆在飞机外表涂层都是适航的。

下图是传统喷漆系统和BC/CC喷漆系统的对比：

五、目前高固态油漆面临的挑战：

1，在运行过程中色泽降低迅速

2，UV辐射导致光泽和颜色快速老化，

3，油漆附着力差，需提前翻新飞机外部漆层

4，存在腐蚀风险，降低乘客的安全感

5，多颜色喷涂方案给喷漆能力带来挑战

6，高昂的喷涂成本，传统油漆为达到效果，喷涂和停场时间长，给航空公司带来巨大损失

7，传统油漆抗污能力弱

8，油漆重量过大，致使燃油消耗量大。

六、BC/CC体系：

目前，仅有PPG,AKZO NOBEL,MANKIEWICZ三大巨头拥有该技术。其优势在于：

1，不可思议的高光效果

2，强烈预防UV,延长维修周期

3，降低涂层厚度，减少喷涂消耗

4，表面清漆覆盖，抗污能力强，保护光泽度

5，环境友好，减少排放

从下图可以清晰看出BC/CC的保光性优势，经过2-4年不同的飞行后，飞机光泽度基本没有变化。备注：飞机刚喷漆后的光泽在RU92左右。

七、经济效益

1.根据颜色的多少,整机喷漆时间可减少1-2天

2.节约一天的漆工工时（实际情况视喷涂效果而定）

3.飞机的颜色和光泽度可比常规油漆多保持2年以上

4.外表的清漆更易于清洗.

5.油漆较薄减少了整体飞机重量,节约燃料

6.更好的铆钉头遮盖力

八、某公司飞机不同喷漆系统喷涂施工方案对比：